1.外膠層的故障：
(1) 軟管外表出現裂紋
軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。
(2) 軟管外表面出現鼓泡
軟管外表面出現鼓泡的原因是軟管生産質量不合格，或者工作時使用不當。
(3) 軟管未破裂但大量滲油
軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管内通過高壓液流時，内膠被沖蝕、擦傷，直至大面積漏出鋼絲層導緻大量滲油。
(4) 軟管外膠層嚴重變質，表面出現微裂這是軟管自然老化的表現。由于老化變質，外層不斷氧化使其表面覆蓋上一層臭氧，随着時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會産生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。
2.内膠層的故障：
(1) 軟管内膠層堅硬，并有裂紋：主要原因是橡膠制品中由于加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。
(2) 軟管内膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管内膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管内膠材質與液壓系統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。
3.表現在加強層的故障：
(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由于該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所緻，削弱了軟管強度，導緻高壓時破裂。
(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。
軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻沖擊力的作用。
4.表現在破裂口處的故障：
(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。
發生這種現象的原因主要是系統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。
(2) 軟管破裂處出現扭轉
發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所緻。
5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：
（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。
（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表面發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。
（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大于9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大于管子外徑2倍的直線段。
（4）軟管安裝時應避免處于拉緊狀态，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管松弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。
（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和松脫接頭，裝配時應将接頭擰緊在軟管上，而不是将軟管擰緊在接頭上。
（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。
